戎马沙场的一生,三菱PAJERO
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摘要:不久前,三菱在日本宣布了PAJERO即将停产并且退出日本市场,不过海外市场仍然将继续售卖的消息。不少日本车迷当时的心就碎了一地,纷纷在社交网站发出感言,而海外车迷在暗暗松

不久前,三菱在日本宣布了PAJERO即将停产并且退出日本市场,不过海外市场仍然将继续售卖的消息。不少日本车迷当时的心就碎了一地,纷纷在社交网站发出感言,而海外车迷在暗暗松了一口气的同时,也表示感到了惋惜。但是,松了一口气,并不代表PAJERO在海外市场未来的走势会变好。

三菱官方发表了一则推文,表示在未来将会推出700辆限量版PAJERO,但是所谓特别,也就是多两块纪念牌,甚至送你一块手表而已。三菱并没有好心到给你里里外外都换新,因为他在说这则消息之前说清楚了一件事:PAJERO未来不会再有继任车型。这句话熟悉吗?上一次这么说的时候就是EVO十代停产的时候。

PAJERO最近的一次换代改款,已经是2006年的时候了,距今为止,已经过去了13年。它的一生,就换过4次代,不过每一次换代都会带来不少新的配置。下面就来回顾一下,PAJERO的一生吧。

三菱不是不会造车,在1982年刚做出来的第一代PAJERO,厂家发现市场的回应并不算太好,于是在1983年就为了证明自己造了一辆NB的越野车,就拿着PAJERO去参加“勇敢者的游戏” 达喀尔拉力赛。

过年那会儿看过韩寒在《飞驰人生》里面虚构的巴音布鲁克赛道吧?和那个对比,这个被称作“勇敢者的游戏” 达喀尔拉力赛要更加恐怖!因为达喀尔拉力赛是没有现成赛道的,你所面对的就是大自然中的沙漠、丛林以及草原。领航员手上只有地图和指南来判断去补给点的路,要是走错了路而错失了补给点,那么基本上就会与胜利失之交臂。而就是在这么一个环境下去参赛的PAJERO,虽然第一次没有获得冠军,但是名次靠前,人们就注意到这辆越野车了。

1985年,三菱正式夺得了第一次冠军。名堂打响了自然就该迎合一下市场需求了,因为PAJERO刚推出的第一代是短轴版,而当时市场都热衷于大轿车,对空间还是有点要求的,于是三菱就推出了长轴距的PAJERO。加上在“勇敢者的游戏”上获得佳绩,这代有4个动力系统可供选择、非承载式车身的PAJERO,就开始渐渐成为消费者们热衷的车型了。

丰田PRADO可以说是三菱PAJERO一生的劲敌,不过俗话说得好,没有竞争就没有进步。为了能超越对手,三菱在1991年推出了第二代的帕杰罗,继续采用非承载式车身,也用上了2.5T四缸柴油引擎和3.0升V6汽油引擎,不过最重要的是这一代开始,就用上了SUPER SELECT 4WD(超选四驱系统)。

这玩意有多强?具体来说就是除了有一把开放式差速器以外,还带牙嵌式后差速器的差速锁。如果说干货还是有点懵,那么就来说说装上超选四驱后的PAJERO在“勇敢者游戏”的战绩吧,从1991年到1998年,三菱赢了四次冠军,其他对手无人能做到。

正因如此,当年在日本就有不少抽奖综艺节目的大奖都是三菱PAJERO。由于转盘中,PAJERO的两则均是“たわし(饭锅刷)”,所以在日本当年就有一个梗:要PAJERO,还是要たわし(饭锅刷)?

第三代的PAJERO生命周期是1999年到2005年,这一代PAJERO最让人印象深刻的特点,就是它正式放弃了非承载式车身设计。你觉得三菱在玩火?没事,它又去“勇敢者的游戏”证明给你看了。虽然2006年后已经换代,但是在2001年到2007年,三菱连续赢了7年的比赛,这个记录到现在为止也无人能打破, PAJERO也终于在成神之路上走到了顶峰。

至今,海内外都有不少越野车迷会拿第三代PAJERO来进行改装,自行挑战极限路况,所以在越野性能上,它的强大是毋庸置疑的。但也正因为如此,它才陷于进退两难的局面。因为走向了越野性能的极端,对于舒适性等日常驾驶的注重就没有太重视了。然而它的老对头丰田PRADO,就重视了这一点,他俩或许就是从这开始走上了分岔路。

到了2006年,PAJERO正式换代,同时也是最后一次换代。这一代PAJERO有四款引擎可以选择,分别是3.0升和3.8升的V6自然吸气引擎,以及2.8T和3.2T的直列四缸柴油引擎。越野性能它是当之无愧的历代最强,到了2019年的今天你再拿它去越野,它仍然不会令你失望。但是,除此之外的所有东西,都显然有点跟不上时代的转变了。

而PAJERO的老对手丰田PRADO显然就是和它走不一样的路线,PRADO虽然没有像PAJERO一样拥有那么多达喀尔拉力赛的冠军头衔,可是它一直在跟随着时代的变化而变化。在坊间还有着这么一个梗:如果你生意兴隆,买一辆PRADO奖励一下自己,哪天发展不顺,卖了PRADO,它能助你东山再起。为什么是PRADO不是PAJERO?在日本市场,PAJERO月销量已经跌到只有PRADO的百分之十,这样情况下,又谈何助你东山再起。

PAJERO曾经是各大抽奖综艺节目的头等奖,但是现在它在日本的下场就和这块中奖牌一样。日本的媒体就说道:在秋叶原的街道上,不少年轻人都不会注意这个中奖牌,正如他们不知道有辆驰骋达喀尔拉力赛的越野车,叫做PAJERO。

所以,海外车迷松了一口气,并不代表PAJERO在海外市场就能长久。因为绝大多数的年轻人,都并不知道PAJERO有过这段辉煌的历史,而且就算他们知道了以后,也不愿意掏钱去买一个老家伙。

作者:admin 来源:未知 发布于2019-05-15 09:47
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